虎年伊始，巢馬城際鐵路建設再迎新進展。經(jīng)過春節(jié)期間緊張施工，2月13日，由中鐵大橋局集團有限公司負責施工的馬鞍山長江公鐵大橋主航道橋Z4號中塔墩雙壁鋼圍堰順利下沉到位，為下一步中塔墩承臺施工贏得了寶貴時間。

Z4號中塔墩深水承臺施工擋水結構采用目前世界少有的超大型雙壁鋼圍堰，圍堰面積達5531.76平方米，總重超6000噸。圍堰分四節(jié)制造和安裝，采取工廠分塊制造，然后浮運至墩位處。圍堰現(xiàn)場拼裝完成后定位，通過注水、灌注壁艙混凝土加重，圍堰內取土輔助下沉，圍堰下沉總高度為15米。

為確保超大型施工圍堰科學高效、安全平穩(wěn)下沉到位，項目部創(chuàng)新了施工工法，運用BIM技術進行監(jiān)控監(jiān)測。中鐵大橋局集團公司橋梁結構健康與安全國家重點實驗室與東南大學聯(lián)合，針對施工圍堰共同研發(fā)了大橋云監(jiān)測平臺并布置監(jiān)控測點，平臺模塊包含圍堰受力管控、傾斜姿態(tài)管控、河床沖刷及圍堰取土管控、施工進度管控四大主要模塊，實行全天候的實時管控和智能預警。

文圖/記者 劉挺

通訊員 高謙君 王海芳 胡旭